탱크 폰톤 높은 경식 저항성, 자부지 공간 프레임, 30-100m 지름 범위

현대 중류 물류, 정유소 터미널 운영 및 대용량 액체 화학물질 저장에서 증발성 제품 손실을 최소화하면서 운영 안전을 보장하는 것이 중요합니다.항공 연료와 같은 매우 휘발성 유기 액체용자동차 가솔린 및 가벼운 원유, 기존 고정 지붕 저장 탱크는 지속적인 서식 및 작업 증기 배출에 시달립니다.

이러한 손실을 줄이고 세계적 청정 공기 체계를 만족시키기 위해 탱크 펀턴 부동 지붕은 산업의 기본 표준이되었습니다.개방형 외부 떠있는 지붕 (EFR) 으로 구성되거나 내부 떠있는 지붕 (IFR) 으로 고정 된 덮개 안에 결합되어 있는지 여부, 폰턴형 갑판은 비용 효율적인 제조, 높은 구조적 무결성, 그리고 예외적인 예비 떠력을 최적화 된 조합을 제공합니다.

탱크 펀턴 부동 지붕은 액체 수준 변동에 직접적으로 반응하여 고 cilindric 저장 탱크 껍질 내부에 수직으로 상승하고 떨어질 수 있도록 설계된 동적 격리 덮개입니다.구조적 구조는 상단화된, 수질이 잘 맞지 않는 홀 룸 (폰톤) 이 중심화 된 단일층 금속판 갑판 (피드) 을 둘러싸고 주요 떠력을 제공합니다.

액체 표면에 직접 또는 바로 위에 얹혀있음으로써, 펀턴 떠있는 지붕은 공기-제품 인터페이스의 대부분을 봉쇄합니다.증기 헤드스페이스의 압축은 휘발성 화합물을 액체 상태에서 유지합니다., 휘발성 유기 화합물 (VOC) 배출량을 95%에서 98%까지 억제합니다.

떠 있는 지붕 의 바깥 고리 는 독립적 인 밀폐 된 펀턴 칸막이로 나뉘어 있다. 이 세분화 된 공학적 설계 는 매우 중요한 안전 메커니즘 을 제공한다.한 또는 두 개의 상실을 뚫는 현장 기계적인 충격, 나머지 밀폐 된 판톤은 지붕을 안정적이고 평평하고 기능적으로 유지하기 위해 충분한 예비 떠력을 유지합니다.펀톤은 최대 설계 부하에서 100%의 리저브 떠력을 제공하도록 설계되었습니다., 축적된 물의 무게 또는 지역적 밀폐 마찰 힘을 포함하여.

떠있는 지붕의 바깥 가장자리와 탱크 내부 껍질 벽 사이의 둘레 공간 (반지 공간으로 알려져) 은 잠재적 증기 탈출을위한 주요 경로를 나타냅니다.폰톤 지붕 은 격리 를 유지 하기 위해 여러 층 의 봉쇄 전략 을 사용 한다:

• 1차 밀봉:액체 라인을 따라 직접 장착하고, 스프링 로딩 된 기계 신발 (껍질에 평평하게 압축 된 금속 판) 또는 액체로 채워진/엘라스토메릭 폼 탄력성 로그를 사용합니다.
• 2차 봉인:원시 밀폐 위에 바로 설치되어, 매우 유연한 와이퍼 블레이드 (일반적으로 폴리우레탄, 비톤,또는 Buna-N) 수직 통과 동안 탱크 껍질을 청소하고 잔류 증기 필름을 포착.

안전한 청소, 탱크 검사 및 유지 보수 작업을 허용하기 위해, 펀턴 지붕은 조절 가능한 구조적 지원 다리로 장착되어 있습니다.이 다리는 지정 된 높이에 지붕을 지원 (일반적으로 1.8 ~ 2.0 미터) 이 탱크 바닥 위에 있습니다. 또한 지붕에는 특수 침투 수갑, 유연한 다리 부츠,그리고 비퍼는 기둥과 같은 내부 구조를 봉쇄하기 위해, 샘플 우물, 그리고 안내봉.

전통적인 탄소 강철 고정 지붕 탱크 안에 내부 펀턴 부동 지붕을 배치하는 주요 엔지니어링 제한은 내부 수직 지원 기둥의 요구 사항입니다.이 구조적인 기둥은 떠있는 갑판을 통해 직접 침투해야합니다, 많은 침투 우물을 추가하여 배출 경로를 증가시키고 유지 보수 부비를 추가하고 수직 이동 중 부동 지붕에 대한 잠재적 인 구속 위험을 제시합니다.

터미널 효율을 최적화하기 위해 현대 인프라 개발자는 내부 펀턴 부동 지붕과 외부 고정 덮개로 자부지식 알루미늄 지오데식 돔 지붕을 결합합니다.알루미늄 지오데식 돔이 뚜렷한 공간 프레임으로 작동하기 때문에, 그것은 완전히 내부 수직 지원 기둥의 필요성을 제거합니다.이것은 내부 펀턴 데크가 중단되지 않은 내부 부피를 통해 상승하고 떨어지는 것을 허용하며 구조적 침투 지점을 감소시킵니다., 현장 설치 비용을 최소화하고 증기 격리 효율을 극대화합니다.

엄격한 토목 공학 검토를 만족시키고, 환경 대기 질 감사를 통과하고, 국제 조달 입찰 스크린을프리미엄 부동 지붕은 글로벌 디자인 코드에 엄격하게 따라 계산되고 제조됩니다.:

• API 표준 650 부록 H:내부의 떠있는 지붕을 지배하는 최종 국제 표준, 정확한 재료 선택 기준, 떠기 능력 계산 매개 변수 및 펀턴형 갑판의 테스트 프로토콜을 지시합니다.
• API 표준 650의 C 부록:외부 떠있는 지붕에 대한 규제 코드, 구조 설계 구성, 폰톤 크기 측정 및 바람 / 비 부하 계산을 규제합니다.
• AWWA D103:공장 코팅 된 볼트 된 탄소 강철 액체 저장 시스템에 대한 기준 표준구조적 부하 및 연결 인터페이스의 유효성 확인을 위해, 떠있는 갑판과 돔 지원 고리가 탱크 껍질에 고정되어 있는 경우.

정유소 자산 관리자, 중류 EPC 계약자 및 전체 소유 비용 (TCO) 를 낮추는 데 중점을 둔 환경 준수 엔지니어에게 탱크 펀턴 부동 지붕은 내구성있는,현장 검증그리고 2026년까지 비용 효율적인 격리 자산입니다.

첨단 공장 제조와 납작한 배달 물류, 우주 프레임 부품,그리고 자외선 안정화 밀폐는 빠르게 평평하게 포장되어 프로젝트 현장으로 직접 배송 될 수 있습니다.가벼운 패널과 구조 구성 요소는 그 다음 지상 수준에서 체계적으로 볼트 또는 용접되어 고도의 설치 위험을 줄이고 건설 기간을 단축합니다.그리고 안전하게 전달하는, 30~50년 이상의 운영 수명을 위한 유지보수 용량이 적은 자산 보호